{"id":856,"date":"2026-01-03T18:49:00","date_gmt":"2026-01-03T18:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gestor-patrimonial.com\/?p=856"},"modified":"2025-12-29T18:55:26","modified_gmt":"2025-12-29T18:55:26","slug":"la-industria-durante-los-1920","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gestor-patrimonial.com\/en\/la-industria-durante-los-1920\/","title":{"rendered":"La industria durante los 1920"},"content":{"rendered":"

El camino recorrido desde la primera guerra mundial hasta la gran crisis ha sido, pues, favorable a la instalaci\u00f3n de la gran que el 15 % de los establecimientos carecen de obreros, dentro tremo, los que ocupan m\u00e1s de 1000 son solamente 36, pero su se\u00f1al est\u00e1 totalmente ocupada. La econom\u00eda mundial hab\u00eda virado despu\u00e9s de la primera guerra hacia la importaci\u00f3n de industrias; el sistema de ventas de mercanc\u00edas fabricadas en la metr\u00f3poli y luego los empr\u00e9stitos del Estado y aun las inversiones en cierto tipo de empresa, no interpretan cabalmente la necesidad de exportar capitales en que se hallaban los grandes pa\u00edses industriales. La nueva manera consist\u00eda en exportar la industria a fin de incorporar a las ventajas emergentes de la exportaci\u00f3n, las que resultaban de los jornales inferiores, de la ausencia de leyes sociales, de las mayores jornadas de trabajo, y de las superiores condiciones en que puede desenvolverse el gran capital si logra ejercer sobre el aparato estatal la gravitaci\u00f3n que deriva de su cuant\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

El inter\u00e9s principal fincaba, pues, sobre la mano de obra. Hemos expresado que, durante el desarrollo de la primera guerra, la exportaci\u00f3n de cereales y, en consecuencia, las extensiones de las \u00e1reas sembradas sufrieron las mermas consiguientes. Gran parte de las superficies empleadas se orientaron hacia la ganader\u00eda que ofrec\u00eda entonces mayores perspectivas. Pero la ganader\u00eda requiere, en igualdad de condiciones, menor mano de obra que la agricultura y esa circunstancia hab\u00eda ocasionado cesant\u00edas, primero, y luego un comienzo de evasi\u00f3n del campo hacia la ciudad, en donde, adem\u00e1s de las ventajas derivadas de la vida colectiva, el trabajador rural cesante pod\u00eda hallar trabajo y sustento. Este movimiento se acentuaba porque durante la segunda mitad de la d\u00e9cada de los 1910, el pa\u00eds no solamente no recib\u00eda el acostumbrado aporte inmigratorio, sino que era un pa\u00eds de emigraci\u00f3n. A causa de ello, la llamada de mano de obra desde el campo hacia la ciudad, fue m\u00e1s intensa. Ese desplazamientos puede medir en forma muy aproximada teniendo presente el n\u00famero de pasajeros registrado en los medios de transporte de la ciudad de Buenos Aires; \u00e9l hab\u00eda descendido desde 413 millones de pasajeros en 1913, hasta 380 en 1917, de ah\u00ed crec\u00eda hasta 440 millones, en 1919 y 520,en 1920 cuando a\u00fan no se hab\u00eda reiniciado la inmigraci\u00f3n en la proporci\u00f3n habitual; lo propio ocurre con los servicios locales de los ferrocarriles; su tr\u00e1fico desciende desde 43 millones en 1913, hasta 30 millones en 1917, y de ah\u00ed se eleva a 36 millones de pasajeros en 1919, y 43 millones en 1920. La primera rama, es decir, la de descenso, se\u00f1ala el periodo en que se produce la emigraci\u00f3n; la segunda, la llegada de trabajadores del campo hacia la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

De haber podido realizarse ese movimiento en mayor escala, la econom\u00eda argentina habr\u00eda experimentado un salto cualitativo en sus realizaciones; el pasaje de la econom\u00eda agropecuaria a la econom\u00eda industrial habr\u00eda surgido como consecuencia l\u00f3gica de las condiciones creadas por la guerra. El hecho de referencia no estaba maduro sin embargo hacia 1920.El pa\u00eds no hab\u00eda resuelto, sino apenas esbozado, el problema del combustible. En materia de transportes y comunicaciones, su relativo atraso era tambi\u00e9n muy contradictorio; los ferrocarriles no constitu\u00edan, por las diversas razones que hemos expuesto, un medio de comunicaci\u00f3n apropiado para otro tipo de transporte que para el que hab\u00eda surgido. Es presumible que los sectores progresistas del pa\u00eds, entre los cuales, por supuesto, los que ten\u00edan alguna representaci\u00f3n en los grupos gobernantes, abarcaran esta situaci\u00f3n; no de otra manera puede interpretarse, primero, el prop\u00f3sito enunciado y comenzado a planear de electrificar el pa\u00eds mediante la captaci\u00f3n de la energ\u00eda de los saltos del Iguaz\u00fa y del r\u00edo Uruguay; segundo, en la tenacidad con que organiz\u00f3 y defendi\u00f3 de todas las acechanzas propias de la \u00e9poca, al petr\u00f3leo que ya lograba, gracias a la producci\u00f3n de los pozos de Comodoro Rivadavia y Neuqu\u00e9n, alguna significaci\u00f3n en la estad\u00edstica del movimiento de combustibles; finalmente corresponde alinear en esta serie de hechos el muy auspicioso que signific\u00f3 la creaci\u00f3n de la destiler\u00eda de La Plata, que puso fin a la utilizaci\u00f3n del petr\u00f3leo tal cual, \u00e9l inici\u00f3 la de su industrializaci\u00f3n. Las diversas leyes obreras dictadas durante esa decena: de jubilaciones, de jornada de trabajo, de accidentes del trabajo, de reglamentaci\u00f3n del trabajo a domicilio, etc., indican palmariamente que los referidos sectores no permanecieron ajenos al fen\u00f3meno industrial que se realizaba en el pa\u00eds, y una de cuyas consecuencias era la presi\u00f3n de los organismos obreros. Pero los sectores apegados a las industrias agropecuarias no permanecieron a su vez inactivos. En su inter\u00e9s fundamental de clase, figuraba el hecho de evitar la evasi\u00f3n del campo; de detener el proceso de divisi\u00f3n social del trabajo, que significaba favorecer la alimentaci\u00f3n de la industria, por la mano de obra del campo ya fin de detener ah\u00ed al mayor n\u00famero, ide\u00f3 y puso en pr\u00e1ctica la ley 10.676. Es decir, transform\u00f3 a los probables ciudadanos, a los presuntos obreros industriales, en propietarios, igualmente presuntos, de parcelas de tierra dentro de las condiciones y \u00cea ubicaci\u00f3n a que hemos hecho referencia. La ley mencionada retuvo, pues, en el campo, a todos aquellos trabajadores y peque\u00f1os propietarios que estaban en condiciones de adquirir tierras; con ella pudo, pues, postergar el proceso de la transformaci\u00f3n cualitativa de la econom\u00eda argentina que se dise\u00f1aba con claros tonos como consecuencia de las condiciones creadas por la guerra. <\/p>\n\n\n\n

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El regreso al r\u00e9gimen de la ley 817 hizo el resto, no obstante que el decreto del 31 de diciembre de 1923 inicia las trabas que gradualmente conducir\u00e1n a su virtual derogaci\u00f3n hacia 1931.Pero cualesquiera que sean las condiciones que se impusieron a la inmigraci\u00f3n a partir de aquel decreto, lo exacto es que el aporte de ella sirvi\u00f3 para permitir el desarrollo de la industria manteniendo la estructura agropecuaria que caracterizaba al pa\u00eds. El movimiento de urbanizaci\u00f3n del pa\u00eds no fue totalmente paralizado, desde luego, porque la inmigraci\u00f3n ahora m\u00e1s que nunca permanec\u00eda en las ciudades y adem\u00e1s porque, seg\u00fan es notorio, todo o casi todo el crecimiento vegetativo del campo pr\u00e1cticamente concurr\u00eda a la ciudad. La verdad es que el progreso de la agricultura no asume dimensiones suficientes para absorber, proporcion\u00e1ndole trabajo, a la masa de campesinos que lo reclamaba cada a\u00f1o en mayor n\u00famero. Durante esa decena de los 1920 los recursos a poner en juego para retener al trabajador agr\u00edcola en el campo no eran muy variados; la mecanizaci\u00f3n de las tareas agrarias no hab\u00eda progresado suficientemente como para neutralizar la evasi\u00f3n en la medida en que la provocaba la industria; ella no estaba tampoco muy dentro de las costumbres del campesino de entonces; el pa\u00eds no dispon\u00eda del factor esencial, el combustible, en la proporci\u00f3n que hubiera sido menester; por lo dem\u00e1s, la mecanizaci\u00f3n no era ni continua siendo, un recurso apto para la econom\u00eda privada. Como resorte supremo e inmediato en esa \u00e9poca, no quedaba m\u00e1s que el de retener a los campesinos mediante la posibilidad de acordarse la propiedad de la tierra en que trabajaban y el de oponerse tenazmente al desenvolvimiento de la industria.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Es evidente que no debi\u00f3 renunciar a los recursos permanentes, porque la verdad es que en cuanto el mecanismo de la ley comenz\u00f3 a funcionar, los proyectos de electrificaci\u00f3n que acordaban a sus propulsores un verdadero car\u00e1cter progresista, fueron abandonados y, si acaso, polarizados los esfuerzos por la obtenci\u00f3n de energ\u00eda, alrededor del petr\u00f3leo. La trascendencia de esta renuncia consiste en que cuando posteriormente a la gran crisis se plante\u00f3 al pa\u00eds el mismo problema de la evasi\u00f3n del campo, la fabricaci\u00f3n de electricidad en masa era ya actividad propia del sector privado. Las grandes usinas instaladas en la Capital Federal impulsar\u00edan el proceso de concentraci\u00f3n de la industria y realizar\u00e1 todos los esfuerzos a su alcance para evitar la producci\u00f3n similar en otros sitios del pa\u00eds. Como por lo dem\u00e1s, y simult\u00e1neamente, el Estado argentino se ataba de manos mediante acuerdos referentes a la producci\u00f3n y distribuci\u00f3n del petr\u00f3leo, es comprensible que no quedara a la clase gobernante otro recurso para resolver la crisis agraria que los pr\u00e9stamos de dinero; la ley de cr\u00e9dito agr\u00edcola N\u00b0 11.684, fue nuevamente un recurso supremo y de resultados inmediatos intentado para mantener la estructura agraria de la Argentina.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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