{"id":910,"date":"2026-02-25T06:57:00","date_gmt":"2026-02-25T06:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gestor-patrimonial.com\/?p=910"},"modified":"2026-02-23T13:04:07","modified_gmt":"2026-02-23T13:04:07","slug":"la-exportacion-de-hacienda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gestor-patrimonial.com\/en\/la-exportacion-de-hacienda\/","title":{"rendered":"La exportaci\u00f3n de hacienda"},"content":{"rendered":"

En cuanto a la exportaci\u00f3n de hacienda, ella no fue jam\u00e1s restaurada a sus cifras de 1899; el carb\u00f3n sigui\u00f3 descargando en la d\u00e1rsena sur; el apostadero de la d\u00e1rsena norte, no fue nunca trasladado y tampoco se construyeron los varaderos en cuesti\u00f3n. El Estado Nacional y el Provincial sab\u00edan perfectamente que la transferencia obedec\u00eda a otras consignas que las de desplazar de Buenos Aires los desembarcaderos de carb\u00f3n, pero cada uno encubr\u00eda su actitud en razones aparentemente valederas. El primero de ellos continu\u00f3, pues, profundizando los accesos y cuando estuvo cierto de que la profundidad ofrecida por Montevideo pod\u00eda obtenerse tambi\u00e9n en Buenos Aires, acord\u00f3 a su problema la \u00fanica soluci\u00f3n posible: construir un nuevo puerto pr\u00f3ximo al que hab\u00eda envejecido harto prematuramente. La ley 5944, de octubre 19 de 1908, autorizaba al gobierno nacional a contratarlo y realizar ah\u00ed la profundidad necesaria. El de la provincia hab\u00eda perdido uno de sus recursos m\u00e1s eficaces para defender su autonom\u00eda, es decir sus intereses, pero la presi\u00f3n de las empresas ferroviarias tenazmente empe\u00f1adas en eliminar al puerto de La Plata coincid\u00eda en esos a\u00f1os con la orientaci\u00f3n de las clases gobernantes en la Naci\u00f3n y la provincia.<\/p>\n\n\n\n

El asedio de los capitales extra\u00f1os al brit\u00e1nico era apremiante<\/h2>\n\n\n\n

El sector franc\u00e9s hab\u00eda obtenido, luego de luchar incesantemente, junto con el puerto de Rosario, las concesiones de la Compa\u00f1\u00eda General de Ferrocarriles de la Provincia y del Rosario a Puerto\u00b7Belgrano; las luchas y los acuerdos realizados entre ambas ramas del capital extranjero hacia fines del siglo xix hab\u00edan terminado en una virtual divisi\u00f3n de zonas: al franc\u00e9s le hab\u00eda tocado Rosario y \u00e9sta es la raz\u00f3n por la cual en seguida de obtener su contrato de construcci\u00f3n y explotaci\u00f3n la empresa que lo usufructo durante 40 a\u00f1os, el Central Argentino vir\u00f3 hacia Buenos Aires, construy\u00f3 ah\u00ed sus elevadores y se constituy\u00f3 en Rosario en una visita; a partir de ah\u00ed el Central Argentino ten\u00eda intereses m\u00e1s hondos en Buenos Aires que en Rosario y en consecuencia la inoperancia del Estado en la profundizaci\u00f3n de Mart\u00edn Garc\u00eda no puede considerarse extra\u00f1a a la influencia del Central Argentino. El capital alem\u00e1n, instalado en empresas tan poderosas como las usinas de electricidad e innumerables organizaciones comerciales, y por \u00faltimo el norteamericano, que hac\u00eda su irrupci\u00f3n en esa \u00e9poca en la industria frigor\u00edfica de manera tan ostentosa, hab\u00edan dividido el sector de los ganaderos y comerciantes nacionales en la forma que lo delatan diversos antecedentes ya expresados y confirmados por los p\u00e1rrafos transcritos del debate de la ley 3899. El capital brit\u00e1nico, y a su cabeza el F.C.S., no pod\u00eda permanecer indiferente a un problema de tal magnitud como era la renovaci\u00f3n presidencial de 1904. La ola de huelgas y las expresiones favorables a una modificaci\u00f3n profunda de las costumbres pol\u00edticas y desde luego, del r\u00e9gimen de trabajo, del nivel de vida, que hab\u00eda enrolado a ya densas masas ciudadanas acordaba a esa renovaci\u00f3n un car\u00e1cter excepcional.<\/p>\n\n\n\n

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La verdad es que el prop\u00f3sito de los ganaderos bonaerenses, que en 1882 hab\u00edan pugnado por su puerto como medio de reconquistar la aduana perdida por la nacionalizaci\u00f3n de Buenos Aires, carec\u00eda de objeto. La Plata no hab\u00eda sustituido a Buenos Aires c\u00f3mo fue su sue\u00f1o en aquella \u00e9poca: pero Buenos Aires no hab\u00eda sido sustra\u00edda a la influencia de los ganaderos de la provincia; todo lo contrario, los poderes del Estado, concentrados en la ciudad capital hab\u00edan sido puestos al servicio de aqu\u00e9llos, en una extensi\u00f3n y dotados de tal fuerza, como no habr\u00eda podido obtenerlo la provincia de Buenos Aires, operando de acuerdo a la tesis que sostuvo Tejedor en su oportunidad. El puerto de La Plata era para ellos un peso muerto. Endos\u00e1ndoselo a la Naci\u00f3n, se pod\u00eda pues tener unos cuantos millones y con ellos construir m\u00e1s bien algunos kil\u00f3metros de ferrocarril en zonas relativamente bald\u00edas y realizar un nuevo esfuerzo en pro del encarecimiento de la tierra. La venta a la Naci\u00f3n, practicada en los primeros d\u00edas de octubre de 1904.era por supuesto un negocio para la provincia; para realizarlo ella hab\u00eda debido apoyar la f\u00f3rmula presidencial surgida en la Casa de Gobierno, y si no auspiciada, cuando menos apoyada por el F. C. Sud. El poder se le escurr\u00eda de las manos a esa expresi\u00f3n de los viejos grupos que gobernaban al pa\u00eds. Las divergencias eran entre ellos mucho mayor que las concordancias porque el crecimiento de la Argentina no cab\u00eda ya en los moldes pol\u00edticos en que se hab\u00eda desenvuelto. El proceso interno del pa\u00eds reclamaba la intervenci\u00f3n de sectores hasta entonces excluidos del manejo de la cosa p\u00fablica; y la afluencia de nuevos grupos de capital diversificar los intereses y echaba, unos contra otros, sectores hasta entonces vinculados por actividades comunes. Una profunda discordancia amenazaba la unidad de frente de la oligarqu\u00eda ganadera y su continuidad en el poder; ella pudo manifestarse categ\u00f3ricamente en la \u201cconvenci\u00f3n de notables\u201d, especie de are\u00f3pago reunido para elegir el candidato \u00fanico que habr\u00edan de respetar todos los partidos, y desde luego en su fracaso. Solamente la consumada habilidad del presidente saliente pod\u00eda sortear ese momento al neutralizar la candidatura de Pellegrini, apoyada por el capital alem\u00e1n y rehacer el haz de intereses, orient\u00e1ndose hacia la satisfacci\u00f3n de los que se mov\u00edan alrededor del capital brit\u00e1nico: en esa tarea Buenos Aires jug\u00f3 un papel de importancia proporcional a su gravitaci\u00f3n econ\u00f3mica y pol\u00edtica. De esa conjunci\u00f3n pudo surgir el candidato de quien la “Historia del F.C.S.” hace esta semblanza: \u201cEl corto mandato fue fecundo en iniciaci\u00f3n de obras y planes de fomento en agricultura e instrucci\u00f3n p\u00fablica, y el doctor Quintana demostr\u00f3 poseer un alto sentido pr\u00e1ctico ayudado por una s\u00f3lida preparaci\u00f3n, sobre todo en lo concerniente a ferrocarriles, materia que dominaba desde su primitiva actuaci\u00f3n como abogado del F.C.S.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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